- Главная
- Продукт
Продукт
ЭТО БЕСПРОИГРЫШНАЯ ТЕХНОЛОГИЯ ДЛЯ ВСЕХ
SGI-фильтр – это инновационное устройство, которое может быть установлено на любые транспортные средства и агрегаты как с бензиновыми, так и с дизельными двигателями, а также в системы жидкостного отопления.
SGI-фильтр встраивается между топливным фильтром и топливным насосом. Таким образом, через него проходит весь поток топлива к двигателю.
Благодаря этому процесс сгорания:
- более мощный
- более эффективный
- экологически более чистый
Кроме того, практически полностью сгорают частички сажи.
- Немецкое запатентованное изобретение
- Сделано в Германии
- Быстрая и простая установка
- Сертификат ЕАС в наличии
- Безопасность проверена и сертифицирована TÜV и DEKRA
- При правильной установке не требуется никакого дальнейшего технического обслуживания
Процесс сгорания топлива
При работе двигателя внутреннего сгорания – частично из-за неполного сгорания либо вследствие определенных химических реакций – в составе выхлопных газов возникает ряд нежелательных побочных продуктов, как то: углеводороды, окись углерода, оксиды азота, а также частицы сажи. Вырабатывается и углекислый газ, негативно влияющий на климат.
На сегодняшний день для снижения содержания загрязняющих веществ в выхлопных газах применяются каталитические нейтрализаторы. Они изолируют нежелательные частицы уже после сгорания. Однако этот процесс снижает мощность двигателя и еще больше увеличивает расход топлива.
Принцип работы SGI-фильтра
SGI-фильтры встраиваются перед камерой сгорания. Они улучшают процесс сгорания с целью снижения содержания вредных веществ в продуктах сгорания и уменьшают расход топлива.
Это инновационное решение превосходит современный уровень техники.
SGI-фильтр – это модификатор топлива и оптимизатор выбросов выхлопных газов
SGI-фильтр решает одновременно ряд проблем и удовлетворяет следующим потребностям:
Эффект очищения выхлопных газов
- Снижение окиси углерода (CO) до 97,7%
- Уменьшение количества сажи на 80% и более
- Снижение содержания углеводородов примерно на 30%
- Снижение выбросов оксидов азота до 10%
- Снижение выбросов CO2 примерно на 10–20%
Экономия топлива
- В среднем расход топлива снижается на 10–20 %, как в бензиновых, так и в дизельных двигателях
Оптимизация процесса сгорания топлива
- Повышение эффективности сгорания топлива
- Продление срока службы двигателя и выхлопной системы
Дальнейшие преимущества
- Более мягкий и легкий холодный запуск и работа двигателя
- Возможность старта двигателя в холодных регионах (результаты испытаний показали, что автомобиль заводится без посторонней помощи даже при температуре наружного воздуха - 30°C)
- Предотвращение загрязнения клапана EGR и его преждевременного выхода из строя
Целевые группы
- Оптовики и импортеры запчастей для грузовых и легковых автомобилей, а также легкого коммерческого транспорта и мотоциклов
- Крупные сервисы по ремонту легковых и грузовых автомобилей, а также легкого коммерческого транспорта и мотоциклов
- Крупные мастерские, специализирующиеся на ремонте строительной и сельскохозяйственной техники
- Мастерские, специализирующиеся на ремонте промышленных двигателей и установок
- Оптовики, импортеры и монтажные компании в секторе отопительных систем
- Международный железнодорожный транспорт
- Таксопарки
- Автобусные депо
- Компании по обслуживанию сельскохозяйственных машин
- Компании по обслуживанию агрегатов и машин шахтенной и горнодобывающей промышленностей
- Промышленные заказчики со стационарными двигателями